上海商报：无需预测上海牌轿车回归前景

　　上海牌轿车复出，真的值得期待吗？

　　哎，听说上海牌轿车要重出江湖了，主打高端商务和政务用车市场。听起来挺牛的，但细想想，这事儿真有那么让人兴奋吗？公务用车现在都流行中低档了，全球趋势嘛。再说，市场开发和经济效益这块儿，八字还没一撇呢。光靠怀旧情怀，能行吗？别到时候跟一汽红旗似的，复出了个寂寞。

　　媒体炒得火热，真相却扑朔迷离

　　昨天，沪上媒体和汽车行业报都在炒这个事儿，说得有鼻子有眼的。可仔细一对比，发现唯一能确定的就是工信部目录里确实有三款上海牌轿车。上汽也说了，纳入开发规划是没错，但啥时量产，没谱儿。

　　规划、开发、生产，哪那么容易？

　　懂行的都知道，规划不等于开发，开发不等于生产，生产更不等于市场。中间变数太多了。上汽的回应还算实在。

　　怀旧情绪被点燃

　　不过，对上海中年以上的人来说，这条消息可是触动了他们心底对“上海制造”的怀念。那可是个时代的记忆啊！

　　“北有红旗，南有上海”

　　上世纪大跃进年代，上海牌轿车可是上海的骄傲。那时候，“红旗”是高级官车，“上海”是中级官车，都是按级别分配的。年上海牌轿车最高年产量也就5000多辆，跟普通老百姓没啥关系。现在回头看，那简直就是计划经济束缚汽车工业发展的缩影。

　　改革开放后的变化

　　改革开放后，汽车工业迎来了春天。1985年，上海大众成立，桑塔纳迅速量产。相比之下，上海牌轿车就显得落伍了。1991年退出市场，虽可惜，但也是市场选择的结果。

　　上汽的崛起与一汽的执着

　　当年的上汽只是个小弟，如今却成了龙头老大。相比之下，一汽对红旗的执着让人敬佩，但新版红旗轿车却没一款真正被市场认可。

　　争议四起，但算命大可不必

　　现在，大家都在热议新版上海牌轿车会不会重蹈红旗覆辙。争议难免，但引经据典地算命真没必要。量产不量产，市场接不接受，都是上汽自己的事儿。这已经是企业行为，不再是***的事儿了。

　　公务用车市场的新机遇？

　　中国公务用车需求大，但全球趋势都是中低档。如果上海牌轿车能走这条路，或许能开拓新市场。当然，还得看质量和性价比，还得看***治理公车腐败的决心和法规执行情况。还得考虑WTO规则，等等。

　　你怎么看？

　　你觉得新版上海牌轿车能成功吗？欢迎分享你的观点！